Lançado no Brasil em janeiro de 1996, o Laguna logo se transformou num referencial do mercado de carros médios de luxo, graças, principalmente, a sua relação custo/benefício. No início de 2003, a Renault do Brasil iniciou a comercialização da segunda geração deste modelo, batizada de Novo Laguna. Importado da França, o modelo conta com duas opções de carroceria - hatch e station wagon (perua) - ambas em uma única versão de acabamento, denominada Privilège, e com motor V6 de 3.0 litros e 24 válvulas. O Novo Laguna conta com o que há de mais moderno em termos de tecnologias e equipamentos, além de ser um dos mais seguros do mundo, de acordo com a avaliação da Euro NCAP, da qual recebeu a nota máxima neste quesito. 
Mégane Lançado no Brasil em fins de 1997, o Mégane apresentou uma nova proposta em termos de estilo, funcionalidade, segurança, conforto e sofisticação para o mercado de veículos médios. O Mégane conta com duas opções de acabamento: a configuração hatch é denominada Expression (com motor 1.6 16V), enquanto a versão Sedan recebe o nome Privilège (com motor 2.0 16V).
A Renault foi pioneira ao lançar o inovador conceito de carro monovolume com a apresentação do Scénic, na França, em 1996. No Brasil, o veículo foi colocado no mercado em março de 1999, sendo um imediato sucesso e atraindo a atenção de várias fábricas para este novo segmento. Reconhecido como um dos projetos mais versáteis do mercado, o Scénic é um líder de vendas que também é campeão de satisfação entre os consumidores.  
 Desenvolvido para o Brasil, o Renault Sandero Stepway apresenta uma proposta diferenciada, voltada principalmente a um cliente com perfil urbano, esportivo e sofisticado e que considera o automóvel muito mais do que um simples meio de transporte.
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Primeiro carro mundial da Renault produzido fora da Europa, este hatch compacto de quatro portas apresenta uma proposta inovadora: com desenho externo moderno e vibrante, suas dimensões são recorde no segmento, oferecendo amplo espaço interno para cinco ocupantes e para as bagagens. Derivado da mesma plataforma do Logan, o Sandero foi desenvolvido em conjunto por técnicos franceses e pelo Centro de Engenharia América, situado em São José dos Pinhais, no Paraná. O pacote é complementado por uma garantia total de fábrica de três anos, inédita dentro do seu segmento, prova da robustez e confiabilidade do modelo. 
O Mégane Sedan estabelece já em seu lançamento, em março de 2006, um novo parâmetro de design dentro do seu segmento. Um dos primeiros modelos produzidos pela Renault concebidos dentro do conceito “Touch Design”, presente também em alguns carros conceitos da marca, o Mégane Sedan se destaca por conceitos como modernidade, sobriedade e ergonomia. Aliando um interior que exprime o máximo em design ergonômico moderno, o veículo apresenta um desenho externo contemporâneo que, combinado com a ampla distância entre-eixos, transmite a impressão de ele pertencer a um segmento superior do mercado. Graças à união de cantos angulares com linhas bem delineadas, o design deste modelo combina robustez e requinte, aliados à esportividade e o prazer de dirigir. O Mégane Sedan é pioneiro em aspectos tecnológicos: é o primeiro automóvel brasileiro a “aposentar” a chave com a adoção do cartão eletrônico, e também o primeiro carro produzido no País no segmento dos veículos médios a utilizar câmbio manual de seis marchas.  
Depois do bem-sucedido modelo Mégane Sedan, que introduziu no Brasil novos parâmetros no segmento de sedãs médios, a Renault do Brasil apresenta o Mégane Grand Tour, segundo modelo da família Mégane a ser produzido no Brasil. Esta “station wagon” prima pela sofisticação, conforto e amplo espaço interno, além de possuir um design que combina modernidade com esportividade. Disponível na versão de acabamento Dynamique, ele vem equipado com motores 1.6 16V Hi-Flex e 2.0 16V e câmbio manual de 5 ou 6 marchas ou automático/seqüencial de 4 velocidades. Com alto nível de tecnologia e equipamentos embarcados, tem sistema de gerenciamento multiplexado e cartão eletrônico que substitui a chave.  
É um modelo que chama a atenção com formas que sugerem conforto, liberdade e tecnologia. O Mégane Coupé-Cabriolet é o primeiro veículo da sua categoria a ter teto rígido escamoteável de vidro, que assegura aos ocupantes o contato permanente com o mundo exterior, além de garantir ampla visibilidade para a parte traseira. Um simples apertar de botão transforma o carro fechado em cabriolet, em uma operação de apenas 22 segundos. Totalmente aberta, a capota fica acondicionada no maior porta-malas da categoria, que ainda assim oferece grande espaço para bagagem.
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