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| Fiat Marea SX |
| Ficha tecnica Fiat Marea SX |
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Agora a versão de entrada do modelo, a SX, tem ainda mais atributos para conquistar o cliente: ela recebe o moderno e potente motor 1.6 16V Hi-Torque, de 106 cavalos, ganha novos equipamentos de série e chega ao mercado com excelente relação custo-benefício.
Há mais recursos tecnológicos na linha 2006 de Marea e Marea Weekend, como o Connect. Igual ao que aconteceu no Fiat Stilo Connect – um sucesso de vendas –, a adoção desta tecnologia foi possível graças a uma parceria entre a Fiat, a TIM e a Nokia. Esse sistema de viva-voz para telefone celular com tecnologia Bluetooth® permite aos ocupantes do veículo falarem ao telefone através do aparelho de som do automóvel, sem a necessidade de ligação por cabos. Este recurso de última geração vem reforçar as qualidades de modernidade e de conforto do Fiat Marea e do Fiat Marea Weekend.
Como se não bastasse, os dois modelos ganharam modificações estéticas, tanto externas quanto internas, que tornam seu visual ainda mais sofisticado.
Requinte nos menores detalhes
Fiat Marea e Marea Weekend receberam novidades em estilo que ressaltam ainda mais a harmonia visual. No conjunto, os dois automóveis chamam a atenção pelo projeto bem-resolvido; e pelos detalhes que complementam suas proporções equilibradas e ao mesmo tempo refinadas.
Na dianteira, a nova grade com contornos cromados e as molduras também cromadas nos faróis transmitem muita elegância, como convém a um top de linha.
Na traseira, o novo logotipo Fiat agora vai posicionado na parte central da tampa do porta-malas. No sedã, as lanternas ganharam nova lente incolor enquanto a station wagon traz novas molduras cinzas que se estendem até o bagageiro.
O modelo recebeu roda de liga-leve 15” com novo desenho. Ela é de série nas versões ELX e HLX do sedã e da station wagon, e opcional na SX.
Internamente, tudo foi concebido para ampliar o bem-estar dos ocupantes. A parte central do painel de instrumentos e o console entre os bancos dianteiros ganharam detalhes em tom prateado, assim como as maçanetas internas.
E a versão SX do modelo chega ainda mais completa, trazendo novos conteúdos de série:
Ar condicionado automático,
Pára-brisa dégradé,
Tecidos em veludo,
Banco traseiro bi-partido com apóia-braço central e
Bolsas nos encostos dos bancos dianteiros.
Todos os detalhes internos foram pensados para transmitir um ambiente ainda mais agradável e requintado para a linha 2006.
Novo Motor 1.6 16V Hi-Torque
Este moderno motor, que a partir de agora equipa Fiat Marea e Fiat Marea Weekend na versão SX, se destaca pela ótima dirigibilidade, pelo bom desempenho e pela baixa manutenção. Tem 1.596 cm³, quatro cilindros e 16 válvulas, produzindo potência de 106 cavalos. O torque máximo, de 15,4 kgm a 4.500 rpm, é o melhor entre todos os concorrentes diretos que estão nesta faixa de motorização. A 1.500 rpm o motor produz um torque de quase 13,0 kgm – ou seja, 82,5% do torque máximo. Por isso, ele exibe excelente rendimento principalmente em baixas e médias rotações,as faixas mais utilizadas pelos motoristas.
As retomadas são rápidas, pois o motor responde prontamente ao acelerador. Isso o torna seguro nas ultrapassagens, muito ágil no trânsito pesado das grandes cidades e lhe confere ótimo desempenho em arrancadas e subidas.
O excelente resultado do motor 1.6 16V Hi-Torque deve-se a sua moderna construção, que traz:
Pistões com perfil aliviado.
Comando de válvulas com novo diagrama . Favorece o torque em baixas rotações.
Sistema de injeção . Moderno sistema de admissão que trabalha com a lógica de avançar a curva até o limite de detonação, garantindo, assim, melhor rendimento.
Coletor de aspiração . O emprego do plástico neste componente resulta em menor rugosidade na parede interna do coletor. Uma parede interna mais lisa faz com que o ar de admissão flua melhor, enchendo a câmara de combustão com mais facilidade e uniformidade, o que melhora o rendimento volumétrico e, conseqüentemente, o desempenho.
Tecnologia de ponta para um automóvel moderno
Um novo e importante equipamento introduzido nos Fiat Marea e Marea Weekend na linha 2006 é o Connect. Trata-se de um sistema que dispensa conexões por cabos, pois o usuário do veículo fala ao telefone através do aparelho de som.
Em uma ação promocional de lançamento entre a Fiat, Tim e Nokia, o Connect, que traz o sistema viva-voz e o aparelho de celular Nokia com tecnologia Bluetooth®, chega de série nas versões ELX, HLX e Turbo. Ele também será oferecido como opcional na versão SX – onde pode ser instalado como Kit Connect, incluindo também CD player, faróis de neblina e roda de liga-leve aro 15”. Os Fiat Marea e Marea Weekend equipados com o Connect são identificados com adesivos exclusivos no rádio e nos pára-lamas dianteiros.
Uma das grandes qualidades do Connect é que seu funcionamento não depende da interferência do motorista: basta ele entrar no carro com o telefone e girar a chave para o Connect se ativar. O aparelho celular pode estar em qualquer lugar dentro do veículo – da bolsa a uma pasta no porta-malas.
As ligações podem ser feitas por comando de voz e atendidas com apenas um toque do botão que fica posicionado no painel central ao lado direito das saídas de ar. Sempre que o telefone toca, o rádio/CD Player fica mudo e a conversa se dá através de um microfone (instalado próximo ao retrovisor interno) e dos alto-falantes originais do carro. Se o sistema de som estiver desligado, ele é automaticamente acionado, e não é preciso manusear o telefone para conversar. Ou seja, falar ao celular é seguro, pois não desvia a atenção do motorista do trânsito.
Além do Connect, Fiat Marea e Fiat Marea Weekend trazem, de série, uma variedade de outros recursos tecnológicos. Tudo para aumentar a segurança e a comodidade dos ocupantes:
Alerta sonoro de velocidade. Ajuda os motoristas a respeitar os limites de velocidade, cumprindo a lei e evitando multas. Ele programa a velocidade de acionamento do alerta, que o avisa sempre que estiver trafegando acima do limite programado.
Travamento automático das portas a 30 km/h. Quando o veículo atinge a velocidade de 30 km/h, as portas se travam, aumentando a segurança dos ocupantes. As portas se destravam automaticamente ao se retirar a chave do contato ou se houver uma colisão.
Telecomando para abertura das portas à distância.
Follow Me Home. Por meio dele, pode-se programar o acendimento dos faróis baixos durante um período de 30 segundos a cinco minutos. Basta acionar o comando do pisca do farol alto: a cada toque os faróis ficarão acesos por mais 30 segundos.
Ar condicionado automático + pára-bisa dégradé. Mais controle sobre o conforto térmico dos ocupantes, com comando automático de temperatura.
Banco traseiro bipartido + apóia-braço central + bolsas nos encostos dos bancos dianteiros. Agora de série em todas as versões, resulta do cuidadoso projeto do modelo, que aproveita todos o espaço do habitáculo de forma racional e prática.
Espelho eletrocrômico. Evita que o motorista seja ofuscado pelos faróis dos veículos que vêm atrás. Ele é de série nas versões HLX e Turbo e opcional nas versões SX e ELX.
Garantia com tranqüilidade
O Fiat Marea e o Fiat Marea Weekend ano 2006 têm garantia geral de dois anos sem limite de quilometragem. Durante a sua vigência, o proprietário conta também com a assistência 24 horas Confiat, que executa serviços emergenciais como reboque, socorro mecânico e veículo reserva.
Para efetuar revisões ou realizar serviços mecânicos, a Fiat Automóveis oferece mais de 500 pontos de atendimento, entre concessionárias e postos assistenciais, espalhados por todo o país. Eles sempre efetuarão os serviços necessários com rapidez, eficiência e por preços competitivos, tanto de peças quanto de mão-de-obra.
Motor | ||
| Posição | Transversal, dianteiro | |
| Número de cilindros | 4 em linha | |
| Cilindrada total | 1.596 cm 3 | |
| Taxa de compressão | 9,5:1 | |
| Potência máxima (ABNT) / regime | 106 cv / 5.500 rpm | |
| Torque máximo (ABNT) / regime | 15,4 kgm / 4.500 rpm | |
| Nº de válvulas por cilindro | 4 | |
| Eixo de comando de válvulas | Dois no cabeçote | |
| Ignição | ||
| Tipo | Magnetti Marelli, eletrônica digital | |
| Alimentação | ||
| Combustível | Gasolina | |
| Injeção | Magneti Marelli MPI IAW, multiponto, seqüencial | |
| Câmbio e embreagem | ||
| Posição | Transversal | |
| Número de marchas | 5 à frente e uma à ré | |
| Relações de transmissão | 1ª - 3,909 | |
| | 2ª - 2,238 | |
| 3ª - 1,520 | ||
| 4ª - 1,156 | ||
| 5ª - 0,872 | ||
| Ré – 3,909 | ||
| Relação de transmissão do diferencial | 4,067 | |
| Tração | Dianteira, com juntas homocináticas | |
| Embreagem (Tipo) | Monodisco a seco com mola a disco e comando mecânico | |
| Sistema de freios | ||
| De serviço | Hidráulico com comando a pedal | |
| Dianteiro | A disco ventilado (Ø de 257 mm) com pinça flutuante | |
| Traseiro | A tambor (Ø de 228 mm) com sapatas autocentrantes | |
| Suspensão dianteira | ||
| Tipo | MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes em aço estampado ligados a uma travessa auxiliar, com barra estabilizadora | |
| Amortecedores | Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito | |
| Elemento elástico | Molas helicoidais | |
| Suspensão traseira | ||
| Tipo | Com rodas independentes, braços oscilantes longitudinais, barra estabilizadora | |
| Amortecedores | Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito | |
| Elemento elástico | Molas helicoidais | |
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| Direção | ||
| Tipo | Hidráulica, com pinhão e cremalheira | |
| Diâmetro mínimo de curva | 11,0 m | |
| Rodas | ||
| Aro | 5,5 x 14", aço estampado (opcional: 6.5 x 15", liga-leve) | |
| Pneus | 185/65 R14 (opc.195/55 R15) | |
| Peso do veículo | ||
| Em ordem de marcha (Std A) | 1.190 kg | |
| Carga útil (com condutor) | 440 kg | |
| Peso máximo rebocável | 400 kg (reboque sem freio) | |
| Dimensões externas | ||
| Comprimento do veículo | 4.393 mm | |
| Largura do veículo | 1.741 mm | |
| Altura do veículo (vazio) | 1.434 mm | |
| Distância entre-eixos | 2.540 mm | |
| Bitola dianteira | 1.439 mm | |
| Bitola traseira | 1.441 mm | |
| Compartimento para bagagem | 430 litros (VDA) | |
| Tanque de combustível | 58 litros | |
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima | 186 km/h | |
| 0 a 100 km/h | 11,2 s | |
| Consumo (Norma NBR 7024) | ||
| Ciclo urbano | 10,6 km/l | |
| Ciclo estrada | 15,5 km/l | |
A Fiat Automóveis reserva-se o direito de alterar especificações e a oferta de equipamentos de série e opcionais sem aviso prévio.
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